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快准稳,3还有一个最重要的卖点

文章来源:热门

2021-01-19 22:04:15

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不知道大家有没有看过动物大迁徙,数以百万计的食草动物每年都会从塞伦盖蒂草原东南部一路向西、向北出发,走过草原、河流,达到北边的马赛马拉国家公园,再从东部向南折返,来回路程超过3200km。

快准稳,3还有一个最重要的卖点(图1)

食草动物的出现,就会引起捕食者的注意,数量庞大的种群让是捕食者的天堂,也是捕食者的地狱。食草动物强健的蹄,锋利的角,时常让陆地捕食者们吃尽苦头。但教授注意到一种动物,它瞄准时机、快速下探、完成收割、潇洒离开,想到了吗?

快准稳,3还有一个最重要的卖点(图2)

雄鹰展翅,翱翔空中,寻找到猎物时俯冲到地面,攻击要害,随后带着战利品潇洒离开,无论是多么狡猾的兔子,敏捷的海鱼都难逃一劫。为此教授还特意去知乎上搜了一下:为什么个头不算很大的鹰能够如此如此凶悍。

快准稳,3还有一个最重要的卖点(图3)

总结下来,鹰有几大特点:快:当遇到猎物时,鹰凭借强有力的翅膀冲击猎物,杀个措手不及;准:鹰极为锐利的视力,特殊的瞳孔让进入眼睛的光线产生的衍射达到最小,在天空中随时“瞄准”猎物;稳:鹰的脚爪具有倒钩,爪子直接刺入猎物身体,再加上锋利的嘴巴,轻松撕开肉块。

快准稳,3还有一个最重要的卖点(图4)

将鹰的特性完美植入轮胎的,当属固特异。因此,固特异旗下有很多以“鹰”来命名的产品,既然以鹰来命名,其特性当如鹰一样,快、准、稳!

快准稳,3还有一个最重要的卖点(图5)

鹰驰F1的名号由来已久,以卓越的操控、强悍的抓地力著称。F1是世界上最高技术含量并且竞争最激烈的赛事之一,除了车辆的配置以外,进站的策略、人员的配合都是一个车队能登上领奖台的重要因素。

快准稳,3还有一个最重要的卖点(图6)

而鹰驰F1酷跑也是如此,如果说单论轮胎的抓地力,也许会有更加优秀的选择,但是说到均衡性,鹰驰F1酷跑当仁不让,除了拥有出色的抓地力以外,排水性、静音程度、耐磨能力、滚动阻力、吸震能力统统表现优秀。就如木桶原理,决定一个桶能够装多少水,不是取决于木桶的长板,而是木桶的短板;决定民用轮胎的好坏,往往是由其均衡性决定。下面教授从快、准、稳三个维度去给你们说说,到底为什么教授说鹰驰F1酷跑值得推荐。

快准稳,3还有一个最重要的卖点(图7)

雄鹰捕捉猎物时需要迅速、迅猛,同时又有强悍的自控能力,车辆也一样,要跑得快,轮胎自然是重点,鹰驰F1酷跑在全维度提升性能的同时,对抓地力进行了针对性加强,全新上市的鹰驰F1酷跑,拥有鹰爪抓地技术,胎肩宽大坚实,让车辆在过弯时拥有足够强劲的抓地效果。

快准稳,3还有一个最重要的卖点(图8)

下面内容就需要您发挥想象力了,民用车辆一般前轮倾角都不会太大,在车辆过弯过程中,轮胎会被挤压变形,主要依靠胎肩向心力,从而完成转弯。在此过程中,轮胎受到的压力非常大,只要抓地力稍微不足,就会造成推头现象,影响车辆安全。

快准稳,3还有一个最重要的卖点(图9)

而鹰驰F1酷跑的外侧具有面积较大的胎块,较大的胎块在面对压力时不容易变形、移位,从而增强了轮胎的过弯能力,形似鹰爪的设计,在造型上、功能上都跟雄鹰颇为相似。

快准稳,3还有一个最重要的卖点(图10)

此外,鹰驰F1酷跑还拥有独特的强抓地技术,通过增加橡胶的粘着性,来提升抓地性能,即便是在湿地情况下,四条排水槽的设计加上内侧贯通式胎块的设计,让表面积水能够迅速排走,增加轮胎与路面的贴合。

快准稳,3还有一个最重要的卖点(图11)

雄鹰在天空翱翔时,通过犀利的双眼盯紧猎物,一旦目标锁定,一击毙命。就像运动型车一样,我们一说到运动型车,就会说其操控性如何精准,车身的响应如何快,而直接影响车辆操控准确性的就是轮胎。固特异鹰驰F1酷跑拥有全新加强结构技术,让轮胎轻量化的同时,增强结构韧性,改善车辆操控精准性。

快准稳,3还有一个最重要的卖点(图12)

在实际驾驶过程中,轮胎永远处于变形恢复过程,而鹰驰F1酷跑拥有比普通轮胎更强的胎壁,保证轮胎接地面积的同时,保持抓地力最强的胎面部分与地面接触,使得车辆永远有最优秀的性能表现。

快准稳,3还有一个最重要的卖点(图13)

雄鹰在捕猎过程中,用双脚稳稳抓住猎物,随后离开现场。鹰驰F1酷跑优化了胎腔形状,让轮胎在刹车时接地面更大,更加方正,确保刹车力能够有效得到释放,并且均匀分布压力。

快准稳,3还有一个最重要的卖点(图14)

我们都知道,车辆在刹车时前轮几乎承受整辆车80%的重量,固特异独有的自控制动技术,能够在制动时加大接地面积,达到更好的制动效果。交叠帘布胎体结构,能够有效增加制动轴的抗扭刚度,提升制动效果。当然了,并非只有鹰驰F1酷跑才有如此强悍的实力,整个鹰驰F1家族都同样优秀。

快准稳,3还有一个最重要的卖点(图15)

虽说鹰驰F1酷跑是鹰驰F1系列最新产品,其实鹰驰F1家族还有:鹰驰F1 ASYMMETRIC 3、鹰驰F1 ASYMMETRIC 2非对称花纹2代、鹰驰F1 DIRECTIONAL 5单导向等多款产品。我们可以根据使用习惯去选择轮胎,抓地力是毋庸置疑的,凡是集成鹰驰F1名号的产品,其抓地性能都不会差,只是细节上有些许不同。

快准稳,3还有一个最重要的卖点(图16)

这款轮胎曾在2018年分别获得《汽车族》《名车志》《汽车杂志》以及2019年《专业车志》的年度车奖、10BEST轮胎特别奖、操控性能王以及最佳湿地操控大奖。17英寸-22英寸的规格,证明鹰驰F1ASYMMETRIC 3定位高端运动型轮胎,且被保时捷、奥迪、特斯拉等车企广泛使用。

快准稳,3还有一个最重要的卖点(图17)

除此以外,鹰驰F1ASYMMETRIC 3还有一个最重要的卖点,也是固特异的看家本领—缺气保用技术。固特异早在2005年就推出缺气保用轮胎,而安全轮胎的概念,最早可以追溯至1934年,在缺气保用技术上,固特异可以说是先行者。这项技术可以在轮胎完全失压的状态下以不超过80km/h的速度继续行驶长达80km,车主在此期间可以尽快找到维修店更换轮胎。

快准稳,3还有一个最重要的卖点(图18)

车辆在高速行驶状态下,轮胎一旦出现问题,不仅影响操控,更是影响驾乘人员的安全,特别是对于女性用户或者新手用户来说,即便在发生问题之后能够及时停在安全地方,但很多女性用户并不能独立完成更换备胎的力气,只能在路上等待救援,费时费力,如果是在高速上就更加尴尬。而缺气保用轮胎一举解决了该问题,车主即便在失去胎压的状态下,不会马上失控,并能将车辆缓慢开至维修店。

此外,使用缺气保用轮胎的汽车一般都不会配备备胎和换胎工具,这样能够明显节约车内空间以及重量,达到降低油耗的效果。

鹰驰F1 ASYMMETRIC 2非对称花纹2代

快准稳,3还有一个最重要的卖点(图19)

对比起前两款产品,鹰驰F1ASYMMETRIC 2非对称花纹2代的湿地性能是其卖点,固特异从赛车上积累了大量的经验,通过参考赛车雨胎的配方,增强鹰驰F1 ASYMMETRIC 2非对称花纹2代的湿地抓地力。

快准稳,3还有一个最重要的卖点(图20)

鹰驰F1 ASYMMETRIC 2非对称花纹2代顾名思义,在外观上最明显的就是内外侧使用非对称式花纹,外侧是面积较大、较“光滑”的强抓地力设计,内侧则使用花纹比较稀碎的花纹,倾向静音、排水的设计。在轮胎滚动时,减少轮胎和地面摩擦时的噪音,以及增加轮胎在雨天的“破水”能力,切割水面,尽可能让轮胎和路面接触,只有这样才能提升轮胎雨天的操控能力。

说到这里,大家是不是会好奇,为什么固特异的运动型轮胎都有“F1”为什么只有固特异的轮胎才能用F1的名号?

快准稳,3还有一个最重要的卖点(图21)

快准稳,3还有一个最重要的卖点(图22)

快准稳,3还有一个最重要的卖点(图23)

在上世纪60年代到90年代之间,固特异既担任了F1比赛的赞助商又轮胎。自1965年本田车队里彻·金瑟在墨西哥大奖赛中为固特异夺得首个分站冠军起,固特异在F1比赛获得368场胜利,362次创造比赛最快圈速,358次获得排位赛冠军,垄断了30多年的冠军奖杯,至今无人超越。这也是为什么固特异能够得到FIA授权的F1商标的原因。

快准稳,3还有一个最重要的卖点(图24)

2019年,固特异决定重返欧洲乃至国际赛车竞技领域,它以轮胎赞助商的身份赞助Jota Sport、耀莱成龙DC和HighClass Racing三支参赛车队的轮胎,征战2019/2020赛季的WEC世界耐力赛LMP2组别。在上海站比赛中,所有配备固特异轮胎的三支车队均处于同级别车的前列,其中Jota Sport以及耀莱成龙DC车队分别获得了LMP2组别的第一名和第二名,有此优异成绩,离不开固特异的支持。

快准稳,3还有一个最重要的卖点(图25)

固特异通过实战竞技中累积大量经验,也是轮胎配方、技术的验证平台,如今固特异带着多个冠军,多项全新技术反哺民用市场,得益的自然是我们普通老百姓。

快准稳,3还有一个最重要的卖点(图26)

固特异从50年代到90年代致力于赛车轮胎技术,2019年重返WEC,诸多动作都表示当年的龙头老大正式苏醒,也正式重返高性能轮胎市场。作为普通消费者我们能享受到的,自然是固特异从赛场上累积下来的经验,这些经验将会给我们创造更加优秀的民用级高性能轮胎。

无论是鹰驰F1 酷跑还是鹰驰F1 ASYMMETRIC 3又或者是鹰驰F1 ASYMMETRIC 2,所有的鹰驰F1系列都是民用顶级运动型轮胎的代表,也是我们能享受固特异科技最简单的方法,经过实际体验,固特异的轮胎无论是晴天、雨天的抓地力还是极限状态下的响应都是一流水准,如果您近期需要更换轮胎,不妨试试固特异鹰驰F1系列。

本文相关词条概念解析:

轮胎

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。最早的轮胎是由木头或铁制造的,这从中国古代的战车上和国外的绅士马车上都能看出。通常安装在金属轮辋上,能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用,它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用,因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时,还要求具备高耐磨性和耐屈挠性,以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产,可见轮胎耗用橡胶的能力。

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